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Volkswagen Taos: a partir de 155.000 reais, veja o que o novo SUV pode oferecer

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Lançado ontem, o Volkswagen Taos está saindo na pré-venda por 154.990 reais, na faixa de seus principais concorrentes. Por ter menos versões que seus rivais, ele acaba ficando entre os mais baratos e os mais caros.

Como opção de entrada para a série correspondente, o Taos Comfortline está conectado ao turbo alimentador Jeep Compass Longitude e está próximo ao Toyota Corolla Cross de nível médio XRE (153.690 reais). Também vale a pena citar o Ford Territory SEL, que está lotado de bônus e continua jogando, a partir de 157,9 mil reais.

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Na versão básica, o Volkswagen SUV está bem equipado. Configuração padrão, como ar condicionado digital de zona dupla, direção elétrica, carregador de celular de indução, sensor de chuva e crepúsculo, painel 100% digital com tela de 8 polegadas (ca. 20 cm), centro multimídia Volkswagen Play com tela de 10 polegadas (ca. 25 cm), 18 aros, 6 airbags, assistente de início de rampa, câmera traseira, controle de estabilidade, tração e detector de fadiga.

Aual versão do Volkswagen Taos vale mais a pena?

Porém, o preço do pacote conforto é de R$ 5.420, que inclui bancos de couro com regulagem elétrica e aquecimento, e do pacote de segurança, de R$ 4.790, que acrescenta controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem automática de emergência. Detecção de pedestres. Como resultado, o preço do Taos chegou a 165,2 mil reais, o que está muito longe das versões mais baratas dos concorrentes. Esta é a conta que você deve executar.

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Comparado com as versões concorrentes mais caras, o Highline custa 181.790 reais, o que é bastante competitivo. Para tornar esse valor mais justo, precisamos incluir o único opcional Taos Highline, que é um teto solar (é a configuração padrão para configurações de alto padrão entre os concorrentes).

Portanto, o Highline está custando 187.310 reais, que é quase o mesmo que a Jeep cobra pelo Compass S turbo flex (187.990 reais). Porém, é mais caro que o Corolla Cross XRX Hybrid (184.490 reais) e o subsidiado Ford Territory Titanium (180.900 reais).

Taos pode servir como substituto do Tiguan 1.4?

Nesse nível superior, os preços entre concorrentes são muito próximos, o nível de equipamentos é semelhante e outros números podem ser o fator decisivo na escolha do consumidor: o desempenho.

Analisando friamente os dados de potência e torque dos quatro concorrentes, ninguém pode derrotar o líder Compass com o novo motor T270, que pode fornecer até 185 cv e 27 kgfm de potência. O Corolla Cross, na versão mais cara, é rebocado pelo eficiente sistema híbrido de regeneração flexível da Toyota, que garante sua máxima autonomia neste segmento de mercado, mas pode possibilitar para quem gosta de utilizar a potência combinada de 122 cavalos e 22 torque de aceleração kgfm para pessoas que se sentem frustradas.

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O motor 1.5 turboalimentado do Territory com 150 cavalos e 22,9 kgfm também não é esportivo.

Atualmente, a Taos recebe apenas 250 manipuladores TSI, o mesmo que muitos outros modelos da marca. isso é bom? Pode ser. A receita não falhará. Mas eu me lembro que este é um bom 1.4 turboalimentado de 150 cv e 25,5 kgfm de torque e uma transmissão automática de seis marchas. Nos próximos dias, levaremos Taos para analisar se o mesmo sistema de transmissão de força que funciona bem nas séries T-Cross, Jetta e GTS pode adotar a agilidade e eficiência de SUVs comuns.

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Quanto à bússola, o que sei é que o Jeep SUV precisa se defender no ponto de consumo de 1,3, que deve estar mais longe do que os km / l do TigerShark anterior, o que mostra que o desempenho mecânico do carro foi comprovado.

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