Troca Correia Dentada S10 2011. Quantos Km?

Troca Correia Dentada S10 2011

Esquecer ou simplesmente não trocar a Correia Dentada da S10 2011, ignorar a troca da correia dentada da S10 pode trazer para você uma enorme dor de cabeça além de um grande prejuízo.

Se a correia dentada da S10 2011 quebrar, você poderá ter que refazer praticamente todo motor do carro. tentar economizar não fazendo a manutenção preventiva no período correto, pode fazer você gastar muito mais lá na frente.

Correia Dentada S10 2011. Com quantos Km devo trocar a Correia Dentada da S10?

No geral os mecânicos costumam aconselhar a troca da correia dentada dos carros sempre entre 40 e 60 mil quilômetros rodados, mas é importante sempre verificar o manual de sua S10 para poder coletar essa informação de forma mais precisa.

Consultando no manual oficial da S10 2011, a Chevrolet recomenda a troca da Correia Dentada sempre com 50 mil Km rodados ou 5 anos de uso (o que acontecer primeiro deve ser respeitado).

Veja abaixo o print do manual oficial da S10 2011:
Troca Correia Dentada S10 2011. Quantos km

Apesar da Chevrolet recomendar a troca da correia dentada da S10 somente a cada 50 mil Km rodados ou 5 anos de uso, o ideal para evitar qualquer dor de cabeça é solicitar a troca da Correia Dentada um pouco antes desse período.

Dependendo das condições severas de uso como por exemplo, quando a maioria dos percursos exige o uso de marcha lenta por longo tempo, operação freqüente em estradas de poeira, areia e trechos alagados, ou off-road entre outros fatores, pode fazer com que reduza o tempo de vida da Correia Dentada.

Caso queira saber como aumentar o tempo de vida da Correia Dentada da S10, acesse o post  aumente o tempo de vida útil da correia.

Conforme você pode ver na imagem acima a Chevrolet detalha da seguinte forma: “Trocar Coreia Dentada da Distribuição: troque e inspecione operação do tensionador automático.

Em resumo, ao trocar a correia dentada você deve também trocar o tensor, que é por onde a Correia gira, se o tensor estiver com problemas e travar, você terá os mesmos problemas da correia dentada rompida.

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