Em 1958, o agora icônico anúncio da Rolls-Royce prometia aos passageiros que, embora fosse um motor de alumínio de oito cilindros, o maior ruído seria o relógio eletrônico. Seis anos depois, a tecnologia moderna está cumprindo essa promessa. “Henry Royce fez esses carros silenciosos”, disse David Lorenz, fundador da loja de carros de luxo Lunaz. “Agora, podemos fazer isso.” Não é mágico – é elétrico.
A Lunaz foi fundada em Silverstone, Reino Unido em 2018, especializando-se na modificação do motor elétrico de carros clássicos de alta qualidade, do Rolls-Royce Phantom de seis lugares ao favorito de James Bond, o Aston Martin DB5. É uma entre um número crescente de empresas que fornecem esses serviços. Lorenz disse que o motor elétrico pode tornar o custo de manutenção dos carros clássicos baixo e fácil de usar, a fim de “preservar esses carros para as gerações futuras”.
Por que converter seu carro clássico?
Dominic Dattero Snell, um engenheiro de pesquisa de doutorado na Cardiff University, disse que os veículos elétricos ou VEs fornecem vários benefícios e ele tem uma vasta experiência em transporte sustentável. Como não há emissões de escapamento, os veículos elétricos são menos poluentes do que os veículos a gasolina ou a diesel, e os custos de reabastecimento são menores.
No entanto, de acordo com a análise de 2018 da organização britânica sem fins lucrativos Zemo, embora as emissões gerais de dióxido de carbono (CO2) geradas por novos veículos elétricos durante todo o seu ciclo de vida sejam inferiores às dos veículos a gasolina, a indústria de manufatura pode gerar de 20% a 95 % das emissões relacionadas e veículos elétricos (dependendo da fonte de energia).
Um relatório de 2021 da organização sem fins lucrativos International Clean Transportation Committee declarou que o dióxido de carbono equivalente a veículos elétricos gerais fabricados para carros de médio porte na Europa é duas toneladas métricas a mais do que os carros tradicionais. Snell disse que modificar os veículos existentes ignora a fabricação e a reciclagem de veículos antigos e pode usar os recursos de maneira mais eficiente. Ele acrescentou: “Não há necessidade de extrair novas matérias-primas ao produzir veículos funcionais (principalmente novos). Esta é uma grande vitória.”
Um upgrade de luxo
Além de substituir o motor de combustão interna por seu próprio sistema de acionamento elétrico fabricado internamente, a Lunaz também executou “reparos de porcas e parafusos” no carro para reconstruí-lo com instalações modernas de acordo com as necessidades do cliente.
Embora as lojas de modificação de carros elétricos não sejam nenhuma novidade – por exemplo, a Green Shed Conversions, sediada na Flórida, foi fundada em 2006, e a OZ Motors, com sede no Japão, tem modificado carros desde 2010 – mas o entusiasmo das pessoas por setores de nicho está cada vez mais alto. “A maior mudança é a quantidade de capital investido neste espaço de mercado”, disse Lorenz, que está promovendo o desenvolvimento de tecnologia e o desenvolvimento de empresas de conversão.
Lunaz recebeu investimentos de patrocinadores famosos, incluindo a família Barclays, a família Ruben (considerada uma das famílias mais ricas do Reino Unido) e David Beckham, que recentemente comprou uma participação de 10% na empresa. Sua fábrica pode modificar 120 carros por ano, mas Lorenz destacou que vai se expandir ainda mais. A modificação desses carros de luxo não é barata, variando de US $ 250 mil a mais de US $ 1 milhão. Mas isso não retardou o desenvolvimento do negócio, disse Lorenz: As reservas da empresa para o próximo ano estão cheias.
