Em 93, o governo assinou uma regulamentação para o carro popular. Esse tipo de veículo pagava apenas 0,1% de IPI na época, como regra o motor não deveria ter mais de 1.000 cm³.
Varias montadoras partiram para a luta na tentativa de oferecer veículos nesta categoria.
Nesta época surgiram modelos como o vw gol 1000, Fiat Uno Mille, Chevette jr e Ford Escort.
Carros de motor 1.6 e propulsores 1.0.
Com o tempo outros veículos se juntaram a essa grande família dos populares.
69,8% dos carros que rodavam entre 1990 e 2000 eram populares.
Fim de uma era
Em 2016 os registros mostram uma queda para 33,1 dos carros com motor 1.0. Quando as empresas passaram a investir em carros 1,0 turbo, mais caros e eficientes as vendas voltaram subir.
Mas um carro turbo não pode ser encarado como popular. Dai surgiu o termo “veículos de entrada”, carros que consideram motor e proposta do veículo.
Sinais de alerta
Além da baixa participação de mercado, os carros básicos ou populares estão se tornando cada vez mais difíceis de encontrar. Na categoria da Fenabrave, hoje encontra-se apenas seis modelos, incluindo o VW up!
Atualmente, apenas Fiat Mobi, Renault Kwid, Volkswagen Gol e Fiat Uno são designados como carros popular.
O preço das duas primeiras versões ultrapassou R $ 40 mil reais, e a versão Gol ultrapassou R $ 76 mil reais.
O destino do Uno também é incerto, e a Fiat deve decidir seu futuro antes do final de 2021.
Embora apenas quatro carros 0km sejam oficialmente considerados “populares”, a Fenabrave classifica mais de 40 modelos como SUVs. Em outras palavras, para cada carro de entrada, existem 10 SUVS no mercado.
Mesmo com incentivos fiscais, os preços de um popular seguem o mercado de perto e são constantemente ajustados. Embora seu objetivo seja democratizar o carro 0km para todas as pessoas, eles não carecem de requisitos legais, seja por questões de segurança ou de proteção ambiental.
Em 1993, o Fiat Uno Mille era mais que apenas um modelo básico. O encosto de cabeça e o espelho do lado do passageiro eram considerados itens de luxo.
Nas últimas décadas, itens como catalisadores e sistemas de captura de gás começaram a pressionar o valor dos carros populares.
À medida que as metas de emissão se tornam mais rígidas, as montadoras precisam desenvolver hélices mais modernas e tecnológicas, o que aumenta os custos de desenvolvimento.
Em termos de segurança, este carro popular foi feito quando os cintos de segurança nem eram obrigatórios.
Hoje, o carro nem pode ser fabricado sem coisas como freios ABS e airbags.
Em 2024, os requisitos de controle de estabilidade para todos os veículos fabricados aqui também começarão. E todas as tecnologias que entrarem no carro incorrerão em custos.
Um público exigente
Quer comprar um carro sem ar condicionado hoje?
Se você diz que não, então esta pensando como a maioria dos compradores.
Os primeiros carros populares ainda têm uma função à prova de vento.
Hoje, se o vidro não for elétrico, ele deixará uma má impressão nos consumidores.
Depois, há conectividade. Nos últimos seis anos, os centros multimídia com tela de toque se tornaram cada vez mais populares, e apenas os carros populares mais simples não podem oferecer esse recurso.
Ao melhorar o nível do equipamento automotivo, os fabricantes de automóveis têm que fazer mais do que apenas satisfazer as necessidades dos compradores.
Quanto mais tecnologias integradas, maior a oportunidade de lucro para os fabricantes.
Em qualquer caso, se o uno miller 1993 fosse lançado hoje, com toda a sua simplicidade, seu sucesso seria improvável.
Populares não fazem mais sentido
Ter um carro novo no Brasil nunca é barato. Por um lado, se métodos de produção mais modernos tornam a manufatura mais barata, por outro lado, compradores e governos demandarão cada vez mais conteúdo e aumentarão o valor.
Parece que “popular” não faz mais sentido.
Porém, o termo foi criado para um determinado tipo de veículo cuja função é aumentar a proporção da população que pode possuir um veículo de 0 km, trazendo benefícios como a redução da idade média da frota nacional.
A ideia nunca foi carro simples e zero tecnológico. Portanto, quem sabe, 1993 pode ser revisitado no futuro e um novo conceito de popular apareça..
