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Isenção do IPVA 2022: carros que deixarão de pagar o imposto

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Uma das maiores preocupações dos proprietários de carros, motos, caminhões, ônibus, etc. no início do ano é o pagamento do IPVA. A maioria dos estados do Brasil já cobra um imposto sobre propriedade de veículos automotores, mas nem todos os veículos são obrigados a pagá-lo.

Lembra dos carros que você pode comprar agora sem se preocupar com o IPVA? A Mobiauto listou 10 modelos disponíveis no mercado que podem ser o caminho a seguir para quem quer afastar do IPVA nos próximos anos.

Confira o valor do seu carro na folha Fipe

Vale lembrar que, no Brasil, 24 países solicitam isenções para veículos com mais de 20 anos. Destes, alguns estão isentos há dez anos, enquanto outros estão em vigor há 15 anos. As inscrições para cada país podem ser lidas no final deste artigo.

Para pesquisar os preços de todos os modelos citados na tabela Fipe Mobiauto, basta clicar aqui. Lembre-se que a tabela Fipe é uma referência, pois os valores podem variar por região, quilometragem e condição do veículo.

Fiat Doblò

Lançada no Brasil em 2001, a minivan foi vítima de uma “limpeza” feita pela Fiat no ano passado, quando trazia sedãs Doblò, Grand Siena e versões 1.8 do Argo, Cronos e Bull.

Aclamado por sua versatilidade, o Doblò oferece a seus ocupantes um interior espaçoso, além da praticidade de portas de correr que dão acesso aos bancos traseiros. Algumas versões adicionam mais dois assentos no enorme porta-malas de 750 litros, para um total de sete assentos.

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Para quem precisa de um veículo de trabalho, o Doblò Cargo pode transportar até 620 kg na cabine com capacidade total de 3.200 litros. No primeiro ano de fabricação, a concessionária vendeu motores a gasolina de 1,3 (80 cv) e 1,6 litro (105 cv), cada um com quatro cilindros e 16 válvulas.

Mitsubishi Pajero Full

O Mitsubishi Pajero tornou-se um ícone entre os SUVs após conquistar nada menos que 12 títulos no Rally Dakar, incluindo sete consecutivos. O SUV está à venda no Brasil desde a década de 1990, mas seu modelo de terceira geração, o Pajero Full, chegou ao Brasil no início dos anos 2000.

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Apesar de todo status, o primeiro Pajero Full não paga mais IPVA. O SUV é movido por um motor V6 a gasolina, mas os modelos com 3.2 turbo diesel são muito procurados pelo menor consumo de combustível.

Em todos os casos, o Pajero Full é um SUV elogiado por oferecer espaço, conforto, robustez e boa capacidade off-road. Após 30 anos de produção e quatro gerações, foi descontinuado em todo o mundo. No Brasil, existe uma série especial de despedida chamada “Edição Lendária”, limitada a 100 unidades.

Ford Ka

O Ford Ka, descontinuado no início de 2021, nada tem a ver com o compacto lançado na década de 1990 (além do nome) após o fechamento da fábrica de Kamassari (BA), mas lembra que é um “Kazinho” isento de IVA ” que pode ser comprado.

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Introduzido no Brasil em 1996, o minicarro era uma opção para quem buscava um veículo econômico para uso urbano. Com um pouco de paciência, é possível encontrar versões interessantes como o CLX 1.3 16V de 60 cv.

E o cobiçado Action, equipado com um motor inteligente Zetec Rocam 1.6 de 95cv, com acessórios exclusivos e mais equipamentos de série.

VW Gol, Parati e Saveiro

O Volkswagen Gol é o modelo mais antigo da linha de montagem brasileira. Fabricado aqui desde 1980, não é difícil perceber ser isento de IPVA. Até o ano passado, os proprietários de hatches produzidos antes de 1999 não eram obrigados a pagar.

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Agora, o ano modelo 2001 da Gol está na lista de isentos – o Parati e o Saveiro do mesmo ano. Para quem está de plantão, o famoso GTi 2000 Sport Gol G3 é uma das opções isentas.

A opção esportiva de terceira geração não é tão glamorosa quanto seu antecessor, mas ainda é um brinquedo divertido com um motor 2.0 16V que gera 145 cv e 18,8 Nm de torque e uma transmissão manual de cinco marchas. Apenas difícil encontrar um.

No entanto, as opções mais simples do modelo ainda podem ser encontradas, incluindo motores 1.0, 1.6 e 2.0, incluindo a infame configuração 1.0 turbo.

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