Hyundai Tucson é um SUV de médio porte lançado pela marca coreana no mercado global em 2004. Os modelos de primeira geração fizeram muito sucesso em muitos países, e o Brasil não é exceção. Mas nem tudo é perfeito.
Então, como o proprietário pode relatar os defeitos e problemas desse modelo? Tucson é um utilitário esportivo, sua carreira começou nos Estados Unidos e na Coréia do Sul, mas demorou um pouco para chegar ao Brasil e conquistou seu próprio espaço com a Santa Fé com múltiplos atributos. Este SUV possui dois dos três motores em todo o mundo no Brasil.
O primeiro é Beta 2.0 16V com 142 cavalos de potência e 18,8 kgfm. Este modelo está equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades. O impulso é sempre para a frente. O segundo tem 175 cavalos de potência, 24,6 kgfm Delta V6 2.7, apenas com transmissão automática. Nesse caso, a tração é fornecida sob demanda.
A direção flexível 2.0 tem até 146 cavalos de potência e 19,6 kgfm. Produzido posteriormente em Anápolis-GO, Tucson ainda viu a terceira geração da mesma série, este é o Novo Tucson, equipado com um motor Gamma 1.6 T-GDI de 177 cavalos e 27 kgfm, com caixa de câmbio de dupla embreagem de sete marchas e rodas dianteiras.
No caso de defeitos e problemas, antes de mais nada, além de alguns vazamentos, a maior reclamação é a suspensão e o desgaste prematuro de algumas partes do trem de pouso.
Hyundai Tucson – defeitos e problemas
O Hyundai Tucson é considerado pela maioria dos proprietários de carros como um carro de baixa manutenção, confortável e robusto, embora muitas pessoas se queixem da transmissão automática de apenas quatro marchas e do alto consumo de combustível entre os defeitos e problemas. No entanto, quando se trata de defeitos e problemas, haverá muitas situações relacionadas às configurações de suspensão.
Não só a frente, mas também as costas. Algumas pessoas reclamam da troca de bielas e buchas de suspensão em baixa quilometragem, o que geralmente ocorre acima de 60.000 quilômetros neste modelo antigo. Porém, o que é mais perceptível é o ruído recorrente na montagem frontal.
O ruidoso amortecedor dianteiro foi fonte de reclamações de vários proprietários de automóveis, alguns até disseram que foram forçados a substituí-lo antes de 60.000 quilômetros. O problema residirá nas paradas. Muitos outros reclamaram do ruído constante do lado direito da suspensão dianteira. O proprietário de um carro relatou que a concessionária acreditava que as pinças do freio estavam soltas e geravam esse ruído, mas não deu detalhes em outros comentários sobre o assunto.
Pneus não duram, chineses com defeito
Alguns comentários mencionaram desgaste prematuro entre defeitos e problemas. A principal reclamação é sobre pneus. Mesmo para instalações modernas de Tucson que estão em operação, muitas vezes ocorrem reclamações sobre desalinhamento. O proprietário também afirmou que, em alguns casos, a vibração excessiva ultrapassou 110 km / h. Alguns têm menos de 1.500 quilômetros.
Além do desalinhamento das rodas e pneus, algumas pessoas que não conseguiram atingir o equilíbrio adequado relataram que foram obrigadas a trocar os pneus muito cedo.
Um dos comentários afirmou que foram percorridos a 40 mil quilômetros, principalmente os pneus traseiros. Deve ser lembrado que a suspensão traseira de Tucson é dobby. Outro apontou 30.000 quilômetros de pneus danificados. Em um caso, o pneu traseiro estava gasto a 12.500 quilômetros.
Em outro depoimento, o dono do antigo Tucson disse que pneus chineses rodaram 13.000 quilômetros, enquanto consumidores do mesmo modelo relataram que os pneus chineses estavam com defeito ao saírem da fábrica porque seu carro tinha apenas 1.600 quilômetros, quando precisavam ser trocado.
Pastilhas e discos
Neste caso, a avaliação deste problema é mais complicada, mas relatos de defeitos e problemas do Hyundai Tucson são em grande parte devido ao desgaste prematuro das pastilhas e discos de freio. Um deles afirmou que as pastilhas e discos de freio devem ser trocados após apenas 20 mil quilômetros. Muitos outros proprietários reclamaram que esses dois componentes não estavam disponíveis em Tucson.
Em outro caso, um cliente da CAOA substituiu esses dois itens e pneus usados a 23.500 quilômetros. Embora seja um item de desgaste natural, a reclamação indica que há um problema, pois muitas pessoas dizem que não têm defeitos, mas trocam de forma simples e rotineira as pastilhas de freio, óleo, filtros, etc.
Outra reclamações
Alguns proprietários da Hyundai Tucson também reclamaram de vazamentos de refrigerante. Um deles ocorreu acima de 31.000 quilômetros, e os outros ocorreram acima de 60.000 quilômetros. Apenas um caso é mencionado acima de 100.000 quilômetros.
O mesmo é verdadeiro para vazamentos de fluido de direção hidráulica, com algumas milhas relatadas variando de menos de 30.000 quilômetros a mais de 60.000 quilômetros.
Alguns proprietários de automóveis reclamaram do barulho do movimento da tampa do porta-malas, que é uma vigia com dobradiças que permite entrar no porta-malas sem abrir a tampa do porta-malas
. O trinco desta obra será a fonte de ruído. Também disseram que entre os defeitos e problemas do Hyundai Tucson, os limpadores estavam secos e barulhentos, e foram apontados assim que compraram o carro. Como a maioria deles está em garantia, embora a reclamação ainda exista, a troca é gratuita.
A curta duração da bateria é outro item que algumas pessoas em Tucson não gostam. Uma delas aponta para um ano de mudança e a outra é de 20.000 quilômetros. Vários substituíram baterias por mais de 30.000 quilômetros.
