A Honda está seguindo o manual da Apple e aumentará seu investimento na produção doméstica de baterias como parte de uma revisão da cadeia de suprimentos. Saiba mais aqui sobre essa notícia!
Investimento bilionário da Honda em fábrica de baterias de EVs
A montadora japonesa começará fazendo parceria com a fabricante de baterias GS Yuasa para desenvolver e produzir em massa baterias de íon-lítio para veículos elétricos no Japão. O investimento da Honda totaliza 434,1 bilhões de ienes (R$ 15,8 bilhões) e será auxiliado por um subsídio governamental de 158,7 bilhões de ienes (R$ 5,83 bilhões) do Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão.
A Apple é capaz de controlar custos e qualidade com eficiência ao cooperar com os principais fabricantes no desenvolvimento de peças importantes. A Nikkei Asia observa que a Honda parece estar fazendo a mesma coisa, permitindo que ela negocie diretamente peças-chave como baterias e unidades motrizes.
Por exemplo, ela trabalhará diretamente com a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) em compras.
Quais os planos da Honda?
Além disso, a Honda confirmou em março que aumentará sua participação na fabricação de sistemas de acionamento elétrico Hitachi Astemo dos atuais 33% para 40%. Também adquirirá peças diretamente de fabricantes como a TSMC, em vez de adquirir coisas como semicondutores de fornecedores primários.
Mais parcerias da Honda
A Honda também anunciou recentemente uma parceria com a trading japonesa Hanwa para adquirir metais importantes necessários para a produção de baterias. Também está fortalecendo sua cooperação com a siderúrgica sul-coreana POSCO, com foco no processamento de metais críticos, aquisição de matéria-prima, aço elétrico para motores de acionamento e reciclagem de baterias.
É possível que a Honda também procure maximizar seus lucros ao desmembrar seu negócio de veículos elétricos.
E sobre a fábrica de baterias?
A fabricação na nova fábrica de baterias da Honda com a GS Yuasa deve começar em outubro de 2027 e terá uma capacidade de produção anual de 20 gigawatts-hora. A fábrica terá um papel importante na transição da empresa para veículos elétricos, que foi acelerada nos Estados Unidos após a implementação da Lei de Redução da Inflação.
Na verdade, recentemente antecipou o lançamento de seu próximo EV nos EUA em um ano, até 2025, e agora também pretende vender nada além de EVs na China até 2035, em oposição à meta original de 2040.
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