A Great Wall Motor (GWM), maior montadora da China, acaba de inaugurar uma fábrica em Irasemapolis (SP): foi o que a Mercedes-Benz abriu em março de 2016 e fechou em dezembro de 2020 a fábrica. Na quinta-feira (27), a Great Wall Motors iniciou oficialmente suas operações no Brasil, produzindo apenas veículos elétricos, e prometeu torná-la a maior base fora da China.
A empresa anunciou um investimento de 10 bilhões de reais no país até 2032. Até 2025, a multinacional pretende atingir um faturamento de 30 bilhões de reais. A Great Wall Motors também garantiu que a fábrica brasileira se tornará um centro de produção completo. Até 2025, a taxa de nacionalização chegará a 60%. A unidade industrial se tornará um polo de exportação para o continente africano. A retomada da atividade criará 2.000 empregos diretos e 8.000 indiretos.
Diferencial da GWM no Brasil
Para diversificar a atuação da montadora no Brasil, a Great Wall Motors terá três marcas, uma para cada linha de produtos. A Haval venderá apenas SUVs rodoviários inteligentes, a Tank lançará um SUV off-road de luxo e a Ball lançará uma picape inteligente.
Em uma data posterior, será lançada uma série exclusiva Ora, da marca premium alimentada por bateria. Esta será a primeira marca de veículos elétricos 100% puros do Brasil.
De acordo com a Great Wall Motors, todos esses carros terão potência entre 230 e 430 cv e entre 41 e 76 kgf. Na prática, quando nos limitamos a híbridos e híbridos plug-in.
Como se não bastasse, a montadora diz que vai oferecer um híbrido plug-in com maior autonomia do mundo (200km) no Brasil. Este modelo ainda é capaz de carregar 80% da bateria em apenas 30 minutos.
Todos os modelos produzidos no Brasil virão de fábrica com conectividade e sistemas de segurança secundários semi-autônomos, além de permitir o uso de comandos de voz para controlar funções do veículo, como fechar os vidros ou abrir o teto solar. A Great Wall Motors no Brasil também estará pronta para suportar conectividade 5G.
Realizações da GWM
A Great Wall Motors desenvolveu o primeiro sistema de veículo híbrido do mundo com tecnologia de atualização over-the-air (OTA), que trará atualizações de software e firmware sem fio para o carro, não apenas multimídia, mas todo o sistema do veículo. Como módulos de motor e hardware de condução semi-autônomo.
Outra inovação tecnológica é que a GWM passou a colaborar no uso do etanol como fonte de hidrogênio para veículos movidos a células de combustível.
“A GWM é a primeira empresa na China a aderir ao Conselho Internacional de Hidrogênio e possui diversos projetos de pesquisa visando diferentes aplicações deste gás como elemento de propulsão”, disse Pedro Bentancourt, Diretor de Relações (CRO) da GWM Brasil.
Pedro Bentancourt acrescentou: “Pretendemos usar a unidade brasileira como base de conhecimento para a implementação de convênios com universidades e centros técnicos brasileiros, visando a realização de pesquisas, incluindo, por exemplo, o uso do etanol como fonte de hidrogênio”.
