Uma das estratégias da Fiat para a adoção da nova Strada 2021 é conquistar a simpatia do público que usa as picapes para o lazer.
Por isso, o primeiro foco da marca é a versão quatro portas de cabine dupla, equipada com motor 1.3 Firefly da Argo e sistema de direção elétrica, além de outros itens de conforto e comodidade.
Mas a Fiat também sabe que as vendas “a granel” de picapes são na versão funcional, ou seja, na cabine de entrada simples.
Em outras palavras, esta é a nova cabina monolugar do Fiat Strada Endurance (a Fiat a chama de Cabine Plus).
Comparado com a antiga cabine simples, tem uma cabine mais espaçosa e maior capacidade de carga – ainda atende aos requisitos da versão Hard Harding 1.4.
Apesar de ter uma carroceria novinha em folha, o coração ainda é o antigo 1.4 Fire, que tem 88 cv e 12,5 kgfm de torque e está conectado a uma transmissão manual de 5 marchas.
Devido ao custo (compra e manutenção), até mesmo a direção requer assistência hidráulica.
A Strada Endurance pode ser identificada pela faixa na lateral com o nome a versão, pelos para-choques sem pintura, ausência dos faróis de neblina e rodas de ferro aro 15″, que podem estar descobertas ou com as calotas, como no carro testado – sim, é um opcional de R$ 150.
Na traseira, a grande caçamba já vem com o protetor, mas a capota marítima precisa ser comprada à parte por R$ 800. Mesmo sendo uma versão básica, o design agradou quem a viu pelas ruas, com direito a LEDs na placa e luz diurna de condução (halógena).
A boa notícia é que o endurance básico (R $ 63.590) já inclui controle de tração e estabilidade, com auxílio de partida em rampa e travamento do diferencial eletrônico, denominado TC +.
Também vem de fábrica com direção hidráulica e ar condicionado, itens importantes de conforto para quem passa o dia todo ou no volante.
Vidros e travas elétricas, sistema de áudio (ou multimídia, como no carro em teste) e ajuste de altura do assento do motorista são opcionais.
Caçamba impecável
Na caçamba, temos uma capacidade de 720 kg (anteriormente 705 kg para uma única cabine) e uma capacidade de 1.354 litros (ante 1.220 litros).
A plataforma é nova, mas utiliza o conceito de suspensão traseira com mola semi-elíptica do modelo anterior.
A tampa traseira agora tem uma mola que pode reduzir (e reduzir bastante) a força de abertura e fechamento – uma fechadura elétrica pode ser selecionada.
Proporções
Em termos de tamanho, têm 1,71 m de comprimento, 1,36 m de largura (1,05 m entre as tampas das rodas) e 60 cm de altura.
A Fiat mantém o 1.4 Fire na linha de produtos Endurance (mais cabine e cabine dupla) pelos seguintes motivos: preço (mais barato que 1.3 Firefly), custo de manutenção e confiabilidade de mercado, além de ser até conhecido fora da mecânica.
Ótimo centro. Após desistir do 1.3 Firefly, podemos chegar a 21 cavalos de potência, enquanto o torque é reduzido em 1,7 kg.
Claro, isso afetará o desempenho (por exemplo, de 12,4 segundos a 13,2 segundos, de 0 a 100 km / h), mas em uso normal, essa deficiência não é tão óbvia.
Motor antigo e potente
O Strada Endurance usa o mesmo equipamento do Volcano 1.3.
Ou seja, temos uma primeira marcha que quase pode ser usada em ponto morto por ser muito pequena.
Mesmo com apenas 88 cv e 12,5 kgfm de potência, o Endurance ainda pode ir longe o suficiente para ser usado nas cidades.
Na estrada, o Endurance faz de 80 a 120 km / h em 12,3 segundos, e é justamente por causa da marcha curta que o motor bate a uma velocidade de 120 km / h acima de 4.000 rpm.
Vale lembrar que ainda existe direção hidráulica do motor, o que “rouba” a potência.
Quem compra Strada Endurance está mais preocupado com o consumo.
Consumo do Endurance
Mesmo com o motor antigo, a velocidade de condução da picape:
Na cidade: 8,3 km/l (etanol) e 11,8 km/l (gasolina)
Na estrada: 8,8 km/l (etanol) e 12,4 km/l (gasolina)
Somente o necessário
O modelo básico, do novo Strada Endurance custa R$ 63.590. Se quiser navegar na lista de opções, o prompt foca na capota marítima (R$ 800) e no pack worker (R$ 2.500), que agrega vidros e fechaduras eletrônicas, alarmes e outros itens.
Ficha técnica: Fiat Strada Endurance CP 2021
MOTOR: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 8 válvulas, 1.368 cm3, comando simples com variador de fase, flex
POTÊNCIA/TORQUE: 85/88 cv a 5.750 rpm; 12,4/12,5 kgfm a 3.500 rpm
TRANSMISSÃO: câmbio manual de 5 marchas, tração dianteira
SUSPENSÃO: independente McPherson na dianteira, eixo rígido com mola semi-elíptica na traseira
RODAS E PNEUS: aço aro 15″ com pneus 195/65 R15
FREIOS: discos ventilados na dianteira e tambor na traseira, com ABS
PESO: 1.078 kg em ordem de marcha
DIMENSÕES: comprimento 4.474 mm, largura 1.732 mm, altura 1.608 mm, entre-eixos 2.737 mm
CAPACIDADES: tanque 55 litros; caçamba 1.354 litros; carga útil 720 kg
PREÇO R$ 63.590 (R$ 69.730 como testado).
