Um comportamento mais dinâmico e afiado, este é o diferencial deste SUV. O que pode gerar uma certa discórdia, pois o mesmo modelo é considerado na Europa um Hatch, mas no Brasil foi catalogado como um SUV.
Para isso, a fabricante elevou a suspensão resultando em um vão livre de 22,5 cm. O Cactus utiliza a ja conhecida plataforma PF1, E seu design é de tirar o folego, não tem quem olhe sem ficar impressionado.
O nível de detalhes é impressionante, a empresa manteve o visual europeu na versão brasileira. O farol é dividido em duas partes, vidro lateral um pouco menor que o normal e com opção o teto pode ter uma cor diferente da carroceria.
É possível combinar o teto com a capa de retrovisor e acabamento do farol de neblina.
Obviamente o carro não pode ser uma cópia exata do modelo europeu; o nosso SUV é 33 mm mais alto e 225 mm de altura livre do solo. O resto se mantêm parecido.
No Brasil o Cactus é o único Turbo com injeção direta e cambio automático.
Motorização do Cactus
O cacto C4 é muito leve: a versão superior avaliada Shine Pack pesa apenas 1.214 kg. Isso significa que ele ainda pode usar um motor 1.6 THP (turbina de alta pressão).
Ele pode usar etanol para produzir 173 cv, usar gasolina para produzir 166 cv e usar dois combustíveis para produzir 24,5 kgfm de torque.
Dimensões do cactus
Como um bom SUV suas proporções são bem confortáveis:
Comprimento mm: 4170
Distancia entre eixos 2600
porta-malas 320 litros
peso 1214 kg
Largura 1714
Altura 1563 mm
Consumo combustível do cactus shine
Este não é dos mais economicos mas tem um desempenho na média
Consumo urbano 7,2 km/l (A) e 10,4 km/l(G)
Consumo rodoviário 8,9 km/l (A) e 12,6 (G)
Autonomia urbana 396 km (A) e 572 (G)
Autonomia rodoviária de 490 km(A) e 693 km (G)
Velocidade maxima 212 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,3s
Preços do cactus
Valor médio 124,990 R$
IPVA 5.000 R$
Seguro 3.150 R$
