A revolução da mobilidade nos últimos anos nos trouxe a possibilidade de dirigir carros elétricos, mas será que eles já estão prontos para se tornarem uma opção viável para os brasileiros? Neste artigo, vamos descobrir a realidade da autonomia dos carros elétricos no Brasil e explorar os desafios que eles ainda enfrentam. Se você é apaixonado por carros, não pode perder esta leitura!
Regulamentações, Deságios e Programas para Carros Elétricos no Brasil
Característica | Descrição | Exemplo |
---|---|---|
Regulamentação | Nova regra para autonomia de carros elétricos no Brasil | Inmetro |
Deságio | Margem de 30% em cima dos resultados obtidos nos testes de homologação | 300 km de alcance nos testes de laboratório, 210 km informado na etiqueta oficial |
Programa | Programa federal brasileiro destinado à modernização e ampliação da infraestrutura logística do país | Programa Rota 2030 |
Carros Elétricos no Brasil: Autonomia e Velocidade
O Inmetro está adotando uma nova regra para autonomia de carros elétricos no Brasil baseada no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Esta regulamentação prevê um deságio de 30% nos dados obtidos em laboratório, o que significa que os dados oficiais de autonomia dos veículos elétricos vendidos no país serão menores do que os resultados obtidos nos testes de homologação.
De acordo com Adalberto Maluf, presidente da ABVE, a ideia é informar a ‘pior’ faixa de autonomia do veículo para alertar os futuros compradores sobre como dirigir um carro elétrico para otimizar o alcance. Até lá, as montadoras não seriam obrigadas a informar os dados nesse formato.
Veículos Elétricos: Uma Nova Realidade para o Brasil
A preocupação com o alcance dos carros elétricos é um dos principais fatores para aqueles que querem adquirir um veículo deste tipo. Por isso, o Inmetro está adotando uma Nova regra para autonomia de carros elétricos no Brasil.
Esta regulamentação prevê um deságio de 30% nos dados obtidos em laboratório, o que significa que os dados oficiais de autonomia dos veículos elétricos vendidos no país serão menores do que os resultados obtidos nos testes de homologação.
Como exemplo, a Volvo Cars divulgou novos dados oficiais de autonomia para os modelos XC40 Recharge P6 e P8, que aparecem com números de alcance até 45% inferiores aos declarados anteriormente. Já o Nissan Leaf também já está sendo divulgado com os novos números do Inmetro. Estes são alguns exemplos da redução nos números de alcance entre WLTP e Inmetro:
- Volvo XC40 P8: 418 km (WLTP) x 305 km (Inmetro), redução de 27%.
- Volvo XC40 P6: 420 km (WLTP) x 231 km (Inmetro), redução de 45%.
- Nissan Leaf: 289 km (WLTP) x 192 km (Inmetro), redução de 33%.
Assim que é a realidade.
FAQs Sobre a Nova Regra para Autonomia dos Carros Elétricos
Qual é a preocupação principal com carros elétricos?
A preocupação principal é o alcance, ou seja, quantos quilômetros ele pode rodar com uma carga da bateria.
O que é o Inmetro?
O Inmetro é o órgão brasileiro responsável pelas normas e padrões técnicos e qualidade dos produtos e serviços consumidos pelo brasileiro. Está adotando uma Nova regra para autonomia de carros elétricos baseada no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O que é o Programa Rota 2030?
O Programa Rota 2030 é um programa federal brasileiro destinado à modernização e ampliação da infraestrutura logística do país. Por meio deste programa foi definida a metodologia para o cumprimento da meta de eficiência energética dos veículos elétricos vendidos no Brasil.